一、改造原理：
架线式工矿电机车与蓄电池电机车最大的区别就在于供能方式，改造的内容也主要集中在这。
架线式电机车是用电缆为机车提供能源。高压交流电在经过变电器降压、整流后，将正极接到电缆上，负极接到轨道上。电流通过与受电弓接触的电缆流入机车，再流经空气自动开关、控制器、电阻箱，最终进入牵引电机，驱动电机运转。电机通过传动装置带动车轮转动，利用车轮与轨面之间的摩擦力使得机车行驶。电流最后从电动机流出，经过轨道流回变电器。
蓄电池电机车的工作原理与架线式电机车类似，不过因为电源供应方式从电缆变成了蓄电池，所以电流是直接从蓄电池流出，经过防爆插销、电阻箱后进入牵引电机。而后牵引电机带动车轮转动，机车因车轮与轨面之间的摩擦力向前行驶。一般来说，工矿企业将现有的架线式电机车改造为蓄电池电机车，是为实现以下三个方面：
（一）全面落实本质安全管理要求，保障运输安全与生产。
（二）全面落实国家安监总局关于禁止使用电阻调速电机车的相关整改要求。
（三）减少投资，降低投资成本，提高固定资产利用率。
由于蓄电池的自重，一般架线式工矿电机车改为蓄电池电机车后，其粘重也会增加。如CJY3一般会改造为CTY5。



二、改造须具备一定的条件：3t架线式机车改造成96V锂电池蓄电池斩波调速型电机车，应具备以下基本条件：
1、电机车走行装置无故障、无影响功能的重大缺陷（包括电动机、减速箱、轮对、传动齿轮、轴承等）；
2、电机车的刹车装置及其他机械部件功能完好、安全可靠；
3、车架主体结构完整，无较大变形，不影响电机车的牵引工作性能

三、改造后5t锂电池矿用电机车技术参数

序号	名     称	单位	参     数
			CAY5/6GB
1	粘着质量	t	5
2	轨距	mm	600
3	固定轴距	mm	850
4	通过最小曲线半径	m	6
5	传动比		15.78
6	制动方式		手轮机械
7	小时制速度	km/h	7
8	调速控制方式		斩波
9	牵引电动机小时功率×台数	kW	7.5×2
10	额定电压	V	90
11	蓄电池额定容量（5小时率）	Ah	340
12	传动方式		正一伞齿轮两级减速
13	车轮滚动圆直径	mm	520

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